Projekt lanové dráhy vypracoval známý švýcarský odborník na horské dráhy inženýr H.H. Peter z Curychu. V létě r. 1911 bylo vypsáno výběrové řízení na dodavatele stavební části. Zakázka byla přidělena vídeňské stavební společnosti Leo Arnoldi, která stavbu zajistila za účasti místních řemeslníků a firem. Mechanické a elektrotechnické zařízení dráhy dodala a montáž provedla firma Osterreichische Siemens-Schuckert-Werke. Zemní práce začaly na podzim 1911 a dne 5.8.1912 byl zahájen provoz lanové dráhy.
V letech 1963 - 1965 proběhla generální oprava trati a dolní stanice. Při ní dostaly oba vozy nové kovové skříně, vyrobené n.p. Vagonka Tatra Smíchov. V letech 1972 a 1973 se uskutečnila rekonstrukce elektrického zařízení, byl instalován nový motor o výkonu 75 kW, poháněný střídavým proudem. Další rozsáhlejší rekonstrukce jak stavební, tak strojní, proběhla v letech 1980 až 1988.
Dolní stanice se nachází v Mariánské uličce jen několik kroků od Grandhotelu Pupp. Ve středu trati je otevřená mezistanice Jelení skok. Horní stanice Výšina přátelství je stanicí poháněcí.

Užitečná délka tratě

437m

Stavební délka tratě

452,6m

Horizontální délka tratě

417,5m

Užitečná délka tratě

437m

Maximální sklon tratě

43,23%

Střední sklon tratě

9,81%

Nadmořská výška horní stanice

555,6m

Nadmořská výška horní stanice

555,6m

Nadmořská výška střední stanice

473,0m

Nadmořská výška dolní stanice

389,1m

Překonaný výškový rozdíl dráhy

166,5m

Rozchod kolejí

1000mm

Poháněcí stanice

horní

Výkon pohonu

51kW

Rychlost jízdy

2,04m/s

Doba jízdy

395s

Počet vozů

2

Hmotnost prázdného vozu

7900kg

Obsaditelnost vozu

49+1 osob

Hodinová kapacita

365 osob

Lano

28mm S 6.19 Ao